汽车可以用火车托运吗？
谢邀！ 不可以的，而且不能以“火车的速度”来衡量“运输的时间”，这两个概念要分清。 首先，铁路运输的客货列车按照其载重与容积的不同分为若干等级，客车按载重又分特快、快速、普快和临时客车等；货车按载重与容积以及使用的动力可分为敞车、厢车、封闭罐车、特种车和平板车等。不同等级的列车在运行时所走的线路是不同的，速度也是有区别的（除高速外）
其次，我国目前的铁路营业里程已经超过了10万公里，平均下来每公里的铁路线承载的交通流量和质量是相当好的。但是，我国的铁路系统设计的是“集中型”运力调配方式——也就是说大部分的车都是集中在一个时间发出或者到达目的地，比如晚上的七点到十二点，就是集中到发时间的区间，在这个时间段内到达或者发送的车辆会比较集中，这个时间段之外，车辆就会相对较少。所以，如果是在这个时段提出发运要求的话，一般是可以第一时间保障实现的。
当然，除了这种“集中型”运力调配方式以外，各地铁路公司（铁路总公司）还会有一定的“弹性”运力，用于应对突发情况和特殊需求，但这种“弹性”运力是需要申请才能具备的，不具备申请资格的时候是没有“弹性”运力的。在各地的车站还有负责行包房（办理行李包裹承运、送达业务的地段）的人，他们一般都具有相当大“弹性”运力的操作权限，并且这部分的流程相对要简单一些，只不过会比正常的情况下慢一些罢了。
最后，说到时间的问题，这里需要特别说明一下，由于铁路采用的是集中型的运力调配方式，因此火车是按“列”计费的，而不是像公路一样按“辆”计费，这就导致了当一辆货车装载量不足的情况下，比如只有半车厢，那么他就得支付整个车厢的费用，这样对于车主来说就不是很划算了。为了防止这种情况的出现，大多数的货车车主会在自己的车上尽量多装货物，以便能够充分利用自己的运输车辆，进而节约运输费用。